Duales Studium Bauingenieurwesen mit Ausbildung Industrieelektriker Intern
Deutsche Bahn
Duales Studium Bauingenieurwesen mit Ausbildung Industrieelektriker Intern
Deutsche Bahn
National railway operator for passenger, logistics
Du willst Theorie und Praxis von Anfang an kombinieren - und gleichzeitig am Ausbau der Infrastruktur in Deutschland aktiv mitwirken - dann ist das Duale Studium Bauingenieurwesen mit integrierter Berufsausbildung bei uns genau das Richtige für dich, denn mit deinem Know-how sorgst du dafür, dass Deutschland mobil bleibt!
Zum 30. August 2027 suchen wir dich für das 4,5-jährige Duale Studium zum Bachelor of Engineering Bauingenieurwesen mit integrierter Berufsausbildung als Industrieelektriker:in (w/m/d) bei der DB Bahnbau Gruppe GmbH in Hanau. Für den theoretischen Teil besuchst du die Vorlesungen an der TH Nürnberg wie auch die Werner-von-Siemens-Schule in Frankfurt (Main). Für den praktischen Teil bist du direkt auf den Baustellen, aber auch in der Ausbildungswerkstatt in Liederbach (Taunus) tätig.
Zunächst startest du mit einem 1-monatigen Praxiseinsatz, um das Unternehmen und deine Abteilung kennenzulernen. Anschließend besuchst du abwechselnd die Berufsschule in Frankfurt (Main), die Ausbildungswerkstatt in Liederbach und unterstützt unsere Kolleg:innen direkt vor Ort. Im 2. Jahr startest du parallel zur Ausbildung mit deinem Studium. In den vorlesungsfreien Zeiten wendest du dein Wissen in der Praxis an und sammelst wertvolle Erfahrung in deinem Betrieb. Im 3. Jahr absolvierst du die theoretische und praktische Abschlussprüfung deiner Ausbildung zum:zur Industrieelektriker:in. Nach 4,5 Jahren schließt du dein Studium mit der Bachelorarbeit ab.
Inhalt Theoriephasen
Inhalt Praxisphasen
National railway operator for passenger, logistics
Deutsche Bahn runs Germany’s rail transport network, including passenger services (DB Bahn), freight and logistics (DB Schenker), and rail infrastructure (DB Netze). Its products work by coordinating trains for people, cargo shipments, and access to tracks and stations, with digitalization and infrastructure renewal under the Strong Rail program to improve reliability. It stands apart from competitors through government ownership, a large multi-division system, and a long history of European integration focused on moving more traffic from road to rail. Its goal is to provide dependable rail-based mobility and logistics while modernizing the network to support sustainable transport across Europe.
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