Permanent Lining Engineer Intern - Lyon-Turin Project

Eiffage Génie Civil est présente dans l’ensemble des spécialités du génie civil. Ses équipes interviennent depuis la conception jusqu’à la construction, mais aussi en réparation et en maintenance, et en démolition, sur de nombreux ouvrages en France et à l’international.

Pour faciliter la lecture, l’écriture inclusive n’est pas utilisée dans le corps de cette annonce, les termes employés au masculin se réfèrent aussi bien aux femmes et aux hommes.

A travers ses projets, Eiffage a une ambition forte : contribuer activement à bâtir un monde plus sobre et plus durable. Cet engagement en matière de responsabilité sociétale et environnementale se matérialise par une stratégie bas carbone ambitieuse qui vise à accélérer la transition écologique, présente dans nos différents projets.

La réalisation de ces projets passe par le partage de valeurs communes : Responsabilité, Exemplarité, Confiance, Transparence, Lucidité, Courage et pugnacité.

Projets importants que vous connaissez peut-être déjà : le viaduc de Millau, les lignes de métros et gares du Grand Paris, la fondation Louis Vuitton, et le tramway de Bordeaux, entre autres.

VOTRE FUTUR ENVIRONNEMENT

La direction opérationnelle Grands Projets Souterrains composée de 1000 collaborateurs est en charge de la maîtrise des risques spécifiques liés à ce type d’opérations et adaptent leurs méthodes aux environnements rencontrés qu’ils soient urbanisés ou en sites naturels.

Le projet :  Au cœur du chantier du plus long tunnel ferroviaire d’Europe (Lyon-Turin), nous sommes mandataire du lot 1, qui concerne 22 km (sur 57,5 au total) du tunnel. Ce chantier s’annonce exceptionnel d’un point de vue technique et va s'étendre sur 8 ans.

VOTRE MISSION

Sujet : En s’appuyant sur un diagnostic établi, les phases de décision et d’industrialisations démarrent : il s’agit de déterminer les outils, le calendrier d’acquisition de ses outils et le développement des méthodes attenantes à l’activité revêtement du site de sécurité de Modane. L’enjeu étant de réduire le nombre d’outil par rapport au nombre de sections différentes (22) et d’avoir des outils modulables tout en assurant le respect du planning (jalons contractuels).

Rattaché au directeur du pôle creusement et revêtement en méthode traditionnelle, vous aurez pour missions :

• Etablissement du planning de réalisation recalé, reprendre les hypothèses actuelles et créer un cheminement favorisant un démarrage anticipé.
• Détermination du planning d’achat (planning décisionnel), donc de préparation avec prise de contact avec les fournisseurs pour connaître leur délai de mise au point et de fabrication
• Reprise des méthodes pour minimiser le nombre de personnes en mutualisant les moyens entre deux équipages
• Travail sur les méthodes des réseaux définitifs intégrés dans le cycle des revêtements et notamment variante pour la nature/pose des regards définitifs (pesant plusieurs tonnes) afin d’assurer l’insertion de cet atelier dans les cadences de revêtement tout en assurant une meilleure ergonomie pour ces ateliers de pose : Les réseaux définitifs se posent en réalisant la partie inférieure des revêtements pour la partie collecteurs centraux, et les drains se posent en réalisant la partie supérieure du revêtement qu’est la voûte : c’est un atelier qui s’insère à deux reprises dans notre cycle complet des revêtements, c’est pourquoi nous cherchons à optimiser les éléments afin qu’en terme de sécurité et de garantie de cadence on soit optimum. Les regards préfabriqués sont des éléments de plusieurs tonnes pour certains, il faut donc avoir des outils type portique qui viendra les déplacer et les poser dans la contre voûte.  

Livrable attendu : procédure de pose des réseaux définitifs avec analyse plan de contrôle qualité et analyse sécurité, ébauche budgétaire, rédaction des cahiers des charges pour la consultation des fournisseurs d’outils coffrant et les différents portiques de pose de ferraillage, étanchéité, de regards préfabriqués (enjeux de plusieurs millions €).